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Grün, grün, grün sind alle meine Teile

Was soll ich dazu schreiben? Die Bilder sprechen Bände. Heute war es soweit, die lackierten Teile (die übrigens schon im Dezember fertig waren, aber von mir nicht eher geholt werden konnten) wurden endlich in die heimische Werkstatt überführt. Der Lackierer

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Das Pferd(chen) wird gesattelt

In den letzten Monaten war es ruhig um meine Florett. Der Winter brach über unsere Stadt herein und die Kälte verhinderte ein angenehmes Arbeiten in der schwach beheizten Werkstatt. Aber ein paar Monate Pause waren ganz gut, manche Baustellen lagen

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Erste Fortschritte – Der Tank ist versiegelt

Nach langem und erwartungsvollem Warten habe ich heute endlich den Tank vom Entrosten und Versiegeln abholen können. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Auf den Fotos kann man den Innenraum mit der neuen Kunststoffversiegelung erkennen. Nicht ganz billig –

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Sommerpause und Grundsatzfragen

In der Urlaubszeit passiert vorerst nichts am Moped. Viele Teile sind beim Lackierer und der Tank ist auch noch nicht fertig entrostet und versiegelt. Zeit genug ein paar Grundsatzfragen zum Thema Restaurierung zu klären. Mit einem Freund besprach ich kürzlich

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Und weiter zerlegen…

Heute mussten alle verbleibenden Anbauteile vom Rahmen abmontiert sowie Kotflügel und Seitendeckel abgebaut werden, damit diese lackiert werden können. Die Schwinge, der Hauptständer und diverse kleinere schwarze Teile machen einen guten Eindruck und brauchen vielleicht keine farbliche Erneuerung. Dazu muss

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Demontage

Jetzt gibt es kein Zurück mehr, die Florett muss komplett zerlegt werden um Rahmen, Schutzbleche, Seitendeckel und andere Teile für die Lackierung im ursprünglichen Golfgrün vorzubereiten. Ich hatte mir vorgenommen den hinteren Teil des Leichtkraftrads an einem Abend zu zerlegen.

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Die Sitzbank

Noch so ein Kandidat der rein optisch gut aussieht aber bei näherer Betrachtung einige Mängel aufweist. Der Lederbezug ist für das Alter kaum beschädigt. Lediglich kleinere Risse am vorderen Ende sind zu erkennen. Nicht so gut ist es allerdings um

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Tankentrostung

So langsam wurde es Zeit, dem bereits erwähnten Problem des von innen verrosteten Tanks nachzugehen. Eine ausführliche Recherche im Internet führte zu zahlreichen Möglichkeiten. Von Rostumwandler über Zitronensäure und Cola zu Schrauben und Glasscherben im vom Betonmischer rotierten Tank bis

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Motorreinigung… oder wie man ein Wochenende rumbringt

Dinge die man besser nicht machen sollte: Milch ungekühlt aufbewahren, mit Frauen Schuhe kaufen gehen oder aber bei schönem Wetter die Idee entwickeln mal eben einen alten Motor zu reinigen. Angefangen hat alles bei dem Versuch zu prüfen ob der

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Dein Freund der Vergaser

Den Anfang der Wiederaufarbeitung macht der Vergaser. Dieser ist mit wenigen Handgriffen abmontiert und zerlegt. Mit Waschbenzin waren die Einzelteile einfach zu reinigen. Dank der guten Verfügbarkeit von gescannten Originalanleitungen im Internet ist das Zerlegen und Zusammensetzen ein Kinderspiel. Die

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